ΛΑΖΟΣ Ο ΒΟΥΝΙΣΙΟΣ - Ένας Φλωρινιώτης με άποψη και δημιουργικές ιδέες

Γράφει τις σκέψεις του  ο ΛΑΖΟΣ Ο ΒΟΥΝΙΣΙΟΣ

Αναρωτηθήκατε πόσοι από εμάς που μετακινούμαστε στην πόλη τι χρόνο άσκοπα χάνουμε προκειμένου να πάμε στον προορισμό μας, στην αγορά, στην εργασία ακόμη και όταν θέλουμε να κάνουμε μία εκδρομή η βόλτα στο

πέριξ αστικά δάση μας ;

Αναρωτηθήκαμε πόσες φορές προσπερνάμε διάφορα ιστορικά κτήρια, γειτονιές και άλλα σημαντικά σημεία για τα οποία τόσο εμείς όσο και οι επισκέπτες μας έχουν πλήρη άγνοια για την ιστορία, την πολιτιστική αξία στον τόπο μας χωρίς ποτέ να έχουμε στρέψει το βλέμμα και το ενδιαφέρον μας για όλα αυτά ;

Είναι γνωστό ότι ο τουρισμός σε συνάρτηση με τις μεταφορές αποτελούν δύο από τους σημαντικότερους παράγοντες για την ανάπτυξη της τοπικής οικονομίας στην πόλη .                                                                                               Ωστόσο παρότι αρκετοί ομολογούν ότι «κάτι πρέπει να αλλάξει» επι της ουσίας ( διαπιστωμένο αυτό) άνευ ουσιαστικών ίσως και ακτιβιστικών παρεμβάσεων τίποτα απολύτως δεν γίνεται ή τουλάχιστον δεν προσπαθούμε ως Φλωρινιώτες που αγαπάμε τον τόπο μας δεν κάνουμε  για να προχωρήσουμε προς κάτι καλύτερο. 

Στους δύο τομείς που προανέφερα ( τουρισμό –μεταφορές) η «συνταγή» σε άλλες πόλεις της Ελλάδας μα κυρίως του εξωτερικού εκεί είναι γνωστή από χρόνια και εφαρμόζεται με μεγάλη επιτυχία τόσο για την διευκόλυνση των επισκεπτών όσο και των δημοτών που ζούν στις πόλεις αυτές, αποσυμφορώντας το αστικό κέντρο από τις περιττές μετακινήσεις, έξοδα μετακινήσεων , την αφάνταστη ταλαιπωρία με επιπτώσεις αρνητικές στην ποιότητα της ζωής των κατοίκων και των «πικρόγλυκων» εντυπώσεων που αποκομίζουν οι επισκέπτες μας.

Ο λόγος ,τα ανοιχτά λεωφορεία ( open bus ) αλλα και μικρότερα ( minibus ) σε συνδυασμό με τουριστικά «τραινάκια» που συναντούμε σε άλλες πόλεις ή τουριστικούς πόλους έλξης επισκεπτών. Τα ανοιχτά λεωφορεία είναι ειδικά διαμορφωμένα οχήματα τα οποία αναλαμβάνουν να προσφέρουν μία ξεχωριστή περιήγηση στα πολλά αξιοθέατα της περιοχής μας δίνοντας στους επιβάτες πολλές δυνατότητες ακόμη και να μάθουν για τα ιστορικά σημεία , να φωτογραφήσουν από διαφορετική οπτική γωνία ή να αποβιβαστούν στο μέσο της διαδρομής , να κάνουν πεζοπορία , να αθληθούν και εν συνεχεία από άλλο σημείο να επιβιβαστούν για να συνεχίσουν την περιήγηση στην πόλη. 

Κατά την διαδρομή οι επιβάτες σε άμεση επαφή με το πλούσιο φυσικό περιβάλλον θα μπορούν να γνωρίσουν όλα τα σημαντικά σημεία της πόλης μέσα σε λίγη ώρα. Υπο μία διαφορετική οπτική  ( ύψους 3 μέτρων στην «ταράτσα» του οχήματος) ο επισκέπτης αλλά και ο δημότης θα μπορεί να γνωρίσει άγνωστα μέχρι σήμερα ιστορικά πολιτισμικής σημασίας σημεία της Φλώρινας.

Ήδη στην Αθήνα αλλά και στην Θεσσαλονίκη που επισκέφθηκα πρόσφατα η ιδέα αυτή των openbus ονομάζεται «citysighseeing».  Στο χώρο δραστηριοποιείται μία  τουριστική μεταφορική εταιρεία με στόλο 4 ανοιχτών λεωφορείων τύπου Volvo B9TL με συνολικό μήκος αμαξώματος 9 μέτρα, μεικτού βάρους 19τόνους ,χωρητικότητας για 76 επιβάτες ( 23 στο άνω όροφο και 53 στο κάτω όροφο) .

Η πρωτότυπη για τα ελληνικά δεδομένα σχεδίαση , τα ζωηρά χρώματα του αμαξώματος, τα εικαστικά σχέδια με σύμβολα της πόλης στο πλάι, η εύκολη πρόσβαση στο εσωτερικό , οι θέσεις και η καλή προσβασιμότητα για άτομα με ειδικές ανάγκες, για αναπηρικά αμαξίδια, τα καθίσματα με καλό επίπεδο άνεσης με ζώνες ασφαλείας , ηχοσύστημα ακουστικής ξενάγησης στην ελληνική και σε 7 ξένες γλώσσες, ο 6κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας της Volvo χωρητικότητας 9,36 Lt , ισχύος 262 ίππων με ροπή 1100Nm από τις 900 1500 σ.α.λ. με προδιαγραφές Euro4-5 αποτελούν τα μεγάλα «ατού» του οχήματος αυτού.

Τα τουριστικά ανοιχτού τύπου λεωφορεία αστικής περιήγησης συνίσταται στην δρομολόγηση ειδικών τακτικών γραμμών σε προκαθορισμένη κυκλική συνήθως διαδρομή με συχνές στάσεις , πυκνότητα δρομολογίων και είναι ειδικά σχεδιασμένα για την εξυπηρέτηση αναγκών πόλεων και κορυφαίων τουριστικών προορισμών. 

Θα μπορούσε να δρομολογηθεί γραμμή από τον σιδηροδρομικό σταθμό , στο περιαστικό λόφο του Αγίου Παντελεήμονα ( ελληνιστικη πόλη-Αλσος - ΦΟΟΦ -Αγία Κυριακή μέχρι τον  Σταυρό στην κορυφή του βουνού,  στις παραποτάμιες διαδρομές , στο βαρόσι, στην Ακαδημία Σχολή καλών Τεχνών ΔΑΚ νέο γήπεδο κλειστό γυμναστήριο αεροδρόμιο Φλώρινας,  στο Αγιο Νικόλαο, οικισμό Σίμου Ιωαννίδη ,στο έκτο χλμ προς βίγλα ,στην οδό ονείρων Γυμνάσια Λύκεια ,στα Δικαστήρια ,στο Διεθνές ,στο εμπορικό κέντρο ,στο ωδείο ,στις γειτονιές της  Αγίας Παρασκευής, με αφετηρία των αστικών open bus  να υπάρχει στο νέο πάρκο η στην κεντρική πλατεία με τα κανόνια.

Περιηγήσεις στους σημαντικότερους χώρους ιστορικού , θρησκευτικού, πολιτιστικού, εμπορικού , φυσιολατρικού , οικολογικού ενδιαφέροντος  σε συνδυασμό με περι-αστικές διαδρομές θα μπορούσαν να υλοποιηθούν με τα οχήματα αυτά (Οpen Bus-Mini Bus και τουριστικό «τραινάκι» ) από τον Δήμο, τα τοπικά υπεραστικά κτέλ , τον τραινοσέ, τα τοπικά τουριστικά γραφεία η ενός συνεταιρισμού  ελευθέρων επαγγελματιών που κατέχουν την σχετική άδεια του Υπουργείου. Θα μπορούσαν για τον σκοπό αυτό να αξιοποιηθούν από τον δήμο προγράμματα της ευρωπαϊκής ένωσης αλλά και του τοπικού πόρου ανάπτυξης  από τις δράσεις της ΔΕΗ στην περιοχή .

Είναι αρκετά διαδεδομένα ήδη σε πολλές ευρωπαϊκές και άλλες πόλεις της πατρίδας μας και θα πρόσδιδαν θα έλεγα ένα «Λονδρέζικο χρώμα» στην Φλώρινα, στις Πρέσπες ή στο Αμύνταιο , μια και τα λεωφορεία αυτά αποτελούν το σήμα κατατεθέν της Μεγάλης Βρετανίας (σύμφωνα με όσα μου έχουν πεί τουριστικοί πράκτορες η απλοί Έλληνες τουρίστες- φοιτητές που πηγαίνουν συχνά εκεί).

To citysighseeing Hipon-Hipoffόπως ονομάζεται αποτελεί θεσμό στις ευρωπαϊκές πόλεις ( 80 συνολικά) και θα μπορούσε να καλύψει ένα τεράστιο κενό τόσο στον τουρισμό όσο και στις καθημερινές μετακινήσεις  μας. Ωστόσο δεν απευθύνεται μόνο στους επισκέπτες αλλά και στους δημότες οι οποίοι με ένα εισιτήριο απεριορίστων ή περιορισμένου χρόνου διαδρομών μπορεί να μετακινηθούν μέσα και έξω από το ασφυκτικό αστικό κλοιό του κάθε δήμου .

Με συχνότερα ακόμη και έκτακτα ( όταν οι συνθήκες το επιβάλουν) δρομολόγια πέραν του 1 με 2 ημερησίως όπως συμβαίνει σε όλα τα χωριά των Πρεσπών ή άλλων απομακρυσμένων ορεινών και δυσπρόσιτων δημοτικών διαμερισμάτων   στους δήμους μας.  λχ σαν την Αχλάδα ή τον Σκοπό,τον  νέο Καύκασο,την Δροσοπηγή, το Φλάμπουρο,   το Αγιο Βαρθολόμι, τα Άλωνα,το Παρόρι, τον Ακρίτα, το Νυμφαίο, το Λέχοβο, την Κέλλη, τον Φανό ,  την Δροσοπηγή κ.ο.κ.

Λόγω των κλιματολογικών συνθηκών πουν επικρατούν στην Φλώρινα θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν παράλληλα και μικρά πουλμανάκια (mini Bus) από τους δήμους,την εκκλησία,  τους πολιτιστικούς συλλόγους, τα σχολεία μέχρι και τα ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα μας για διάφορους σκοπούς. Αναφέρω ενδεικτικά μερικούς από τους πολλούς προορισμούς -αξιοθέατα όπως είναι  η μετάβαση δημοτών από τις πόλεις στο χιονοδρομικό κέντρο βίγλα πισοδερίου, ημερήσιες εκδρομές στις Πρέσπες, στο Νυμφαίο ( από Φλώρινα μέσω Περάσματος) , στην Καστοριά ( από Φλώρινα μέσω Δροσοπηγής –Βιτσίου) στην λίμνη Βεγορίτιδα , στα οινοποιία Αμυνταίου( δρόμοι κρασιού ξινό νερό ), στο καρναβάλι Ξινού Νερού, στο παραλίμνιο Λιμνοχώρι , στην λίμνη και στα αρχαιολογικά ευρήματα Πετρών, στο ιστορικό Λέχοβο, στην Αγία Τριάδα Πισοδερίου, στην Παναγίτσα Κορυφή Τρίβουνο, στις βυζαντινές εκκλησιές Πρεσπών, στα Μοναστήρια Αγίου Αυγουστίνου Κοιμήσεως της Θεοτόκου στην Κλαδοράχη-Αγίου Μάρκου-Αγία Τριάδα Πισοδερίου, στο σπίτι του μακεδονομάχου Καπετάν Κώττα ( στο ομόνυμο χωριό) αλλα και στην Αγία Παρασκευή Πισοδερίου, στο Παμακεδονικό αντάμωμα στην Σιταριά, σε όλα τα τοπικά πανηγύρια των χωριών μας, στις γιορτές πατάτας, πιπεριάς, τσιρονιών, φασολιών  και άλλων τοπικών γευσιγνωστικών προορισμών, στα Μπαμπάρια που διοργανώνονται κάθε πρωτοχρονιά  στο δημοτικό διαμέρισμα Παπαγιάννη ,   για ψάρεμα στο φράγμα Παπαδιάς (μελλοντικά και στο φράγμα Τριανταφυλλιάς) , στην ελληνιστική πόλη ( λόφος Αγ.Παντελεήμονα Φλώρινα) , στο  αρχαιολογικό ή άλλα εικαστικά μουσεία της πόλης, σχολικές εκδρομές σε σημεία οικολογικού-περιβαλλοντολογικού ενδιαφέροντος όπως (στις ανεμογεννήτριες -καλό νερό- στις κορυφές του Βαρνούντα, φράγματα-ορυχεία-ΑΗΣ Μελίτης Αμυνταίου κλπ) , στην εμποροπανήγυρι του Αμυνταίου, στις συναυλίες τραγουδιστών στον Φιλώτα ή αλλού  , στον Άγιο Γερμανό , στους Ψαράδες  ,στον Άγιο Αχίλλειο Πρεσπών ( Πρέσπεια) , σε όλα τα πολιτιστικά δρώμενα Αυγούστου στην πόλη της Φλώρινας , στις Φλωρινιώτικες φωτιές παραμονή Χριστουγέννων, στα κέντρα προστασίας Αρκούδων (Νυμφαίο) και λύκων (στις Αγραπιδιές Αμυνταίου)  και πολλά άλλα που δεν γνωρίζουν οι επισκέπτες αλλα και εμείς οι ίδιοι που ζούμε στην Φλώρινα στις Πρέσπες ή στο Αμύνταιο…  

Τα μίνι λεωφορεία των Δήμων θα μπορούσαν τους χειμερινούς μήνες να χρησιμεύσουν και σαν «σχολικά» για την μεταφορά μαθητών από ορεινά χωριά μας στα σχολεία, στα Γυμνάσια & Λύκεια με συχνότερα δρομολόγια επιτελώντας κοινωνικό σκοπό για τους δημότες αυτούς που τους θυμόσαστε ( κακά τα ψέματα) μόνο όταν έρχονται εκλογές ή έχει πανηγύρια (με χάλκινα, πνευστά η κρουστά μουσικά όργανα)  στα πανέμορφα ορεινά χωριουδάκια τους !

Πέραν  αυτών θα μπορούσαν να δρομολογηθούν με τα οχήματα αυτά μονοήμερες εκδρομές ( καθαρά εμπορικού χαρακτήρα ) κάθε Τετάρτη η Σάββατο που γίνεται η λαϊκή αγορά στην πόλη μας  , ώστε να έρχονται επισκέπτες από την γειτονική πόλη του Μοναστηρίου ώστε  να τονωθεί κάπως η εμπορική δραστηριότητα στα καταστήματα  - να πάρει μία ανάσα  ευρύτερα η καταρρέουσα τοπική οικονομία στις πόλεις των δήμων μας.  Δυστυχώς οι αρμόδιοι «έχουν αυτιά και μάτια για άλλα όπως εκείνες οι προεκλογικές αφίσες και φειγ βολάν που έκαναν προσφάτως παρέλαση αφισο-καρτελο -ρύπανσης στις γειτονιές της πόλης και στα χωριά μας »;..
Δυστυχώς κανείς στην Φλώρινα και πέριξ αυτής , παρόμοιες ιδέες ή .. «οράματα ρομαντικών» δεν υιοθετούνται με σεβασμό, με φροντίδα, με σοβαρότητα , με στρατηγικό σχεδιασμό όπως  αρμόζει , με αποτέλεσμα η Φλώρινα να εξακολουθεί να είναι μία από τις ομορφότερες ( ξεχασμένες ) πόλεις στην Ελλάδα που συνεχίζει να  επιβιώνει υπο το «σκότος εκείνης της εισαγώμενης ή εγχώριας αιθαλομίχλης» , να το πω κάπως ευγενικά..

Για επίλογο ( και για οικονομία χρόνου)
Θα ήθελα να επισημάνω ότι το κόστος αγοράς ενός open bus ( σαν εκείνο που είδα στην Θεσσαλονίκη πρόσφατα ) αγγίζει τα  80.000 ευρώ περίπου, ενώ με τα υπόλοιπα 140.000 ευρώ θα μπορούσαν να αγοραστούν ( μόνο για τον δήμο Φλώρινας) 3 μίνι λεωφορεία ίσως και ένα ένα τουριστικό «τραινάκι» για τους τουρίστες που έρχονται συχνά προκειμένου να θαυμάσουν την πανέμορφη μας περιοχή.

Εν αντιθέσει με το κόστος αγοράς ..κοινόχρηστων ποδηλάτων αξίας 240.000 ευρώ που επιβάρυνε τον δήμο ( προσωπικά εκτιμώ τα κοινόχρηστα ποδήλατα θα προσφέρουν ελάχιστα τόσο στον τουρισμό όσο και στις αστικές μετακινήσεις μας);